我是未来:尼古拉·特斯拉传
想彻底搞懂特斯拉的传奇一生,这一本书就够了!
  • 作者:史迪夫·劳
  • 定价:58.00
  • ISBN:978721308465
  • 出版时间:2018年01月
  • 装帧: 平装印次: 1开本: 16
  • 媒体推荐

    12岁时,我读了尼古拉·特斯拉的传记,泪流满面。我想,如果有一天我有一个改变世界的发明,我一定用特斯拉的名字。
    将公司命名为“特斯拉”,是为了向尼古拉·特斯拉——伟大的科学家和工程师致敬,并兑现少时的诺言。
    ——伊隆·马斯克,特斯拉电动汽车公司创始人CEO
    科学史上,尼古拉·特斯拉,是与爱因斯坦、达·芬奇并列的传奇科学家。我迷恋太空旅行,创办蓝色起源公司的载人航天,源于特斯拉。
    ——杰夫·贝索斯,亚马逊公司创始人CEO
    如果你对尼古拉·特斯拉这个名字感到陌生,请环顾四周,处处都是他留下的遗产。他是创造20世纪的人,他是硅谷的灵魂。
    ——马克·扎克伯格,脸书(Facebook)创始人CEO
    我上小学的时候,读了尼古拉·特斯拉的传记,深夜为他流泪。他的传记深深地震撼了我,他是人类历史上最后一个科学先知。
    ——拉里·佩奇,谷歌创始人

  • 编辑推荐
          尼古拉·特斯拉是19世纪末20世纪初那场改变了人们日常生活的电气革命的一位主要开创者。他的发明、专利和理论工作奠定了现代交流电的基础,并为无线电和电视的发展作出了贡献。就像他的竞争对手托马斯·爱迪生,特斯拉是美国最早一批明星科学家之一,频繁出入于纽约上层社会,用自己的电气演示令马克·吐温之辈叹为观止。作为一名精明的自我推销者和颇具天赋的表演家,他把自己的公共形象打造成了一位个性古怪的天才。甚至在他穷困潦倒的人生晚期,他仍吸引了不少记者参加自己的生日发布会,并通过声称发明了一种能把敌人飞机打下来的粒子束武器让他们兴奋不已。

    史迪夫·劳著的《我是未来(尼古拉·特斯拉传)》透过特斯拉私人和公共生活中的一手材料,试图解读特斯拉这个人以及他的创造性工作,深入了解他怎样做发明、他的发明怎样运作,以及他推出发明后外界怎么反应。此外,借助理念与幻象、主观理性与客观理性等框架,本书还将带领我们反思,关于发明的过程以及创新在经济中所扮演的角色,我们能从特斯拉身上学到什么。而这对于任何试图像特斯拉那样做出颠覆性创新的发明家、企业家和创业者来说无疑十分有启发。

  • 内容简介

    “交流电之父”“无线电之父”尼古拉·特斯拉是杰出的发明家、物理学家、机械工程师和电机工程师,同时也是预言家、UFO研究的鼻祖。他一生的发明不胜枚举,获得近1000项专利。特斯拉是世界上为人类造福最多、最成功的发明家之一,用整个生命,创立了新千年文明的基础。

    旅美学者史迪夫·劳根据其多年收集的一手资料创作的特斯拉人生传记,向世人展示这位“创造20世纪的人”。特斯拉的一生跌宕起伏,充满了戏剧性,而他与爱迪生之间的“爱恨纠葛”更是从另一个角度展示了一个时代的历史缩影。在注重科技创新的今天,特斯拉敢为人先的首*精神毫无疑问具有很强的启迪意义。

    当一个人超越自己的时代,迎接他的必然只有误解和孤独,哪怕债台高筑,他还是倾其所有的爱着世界。


  • 作者简介

    作者:(美)史迪夫·劳
    史迪夫·劳,Steve Law,旅美学者,美国UC Irvine研究者和University Purlinton荣誉文学博士,是经典人物传记《在火星上退休——伊隆·马斯克传》的合作人。获得由世界杰出名人专家总会评审颁发的“世界杰出华人文学家伯林顿名人奖”。

  • 内文详情

    身无分文的“美国梦”


    1884年5月, “萨杜尼亚”号轮船,就要起航去纽约了。

    “萨杜尼亚”号比“泰坦尼克”号小两号,但也承载2000名欧洲人穿越大西洋,到美国去淘金。

    特斯拉是最后一个上船的。他身上只有几分钱,连船票都没法买,是船长给他开了“后门” 。

    船长亲自来到岸上,看见这个清瘦的年轻人,没有行李箱,只有一个薄薄的皮夹。船长查看了他的身份证,上面写着尼古拉·特斯拉,出生于塞尔维亚,28岁。

    船长又检查了他的皮夹,里面只有4分钱,还有几首小诗、几篇文章和一叠画满数学公式的稿纸。他手里还拿着自己设计的飞行器,身无分文,却想去做个“美国梦”。

    船长打趣说: “你也许是世上最伟大的发明家,只是无人知晓。”

    其实,船长说得一点没错。28岁的特斯拉所发明的交流感应电动机,是当时世上最伟大的发明。连他自己也没有想到,他发明的交流电,即将掀起第二次工业革命浪潮。

    当时,这样“蹭票”的人很多,一般都是流浪街头的诗人、艺术家,他们向船长保证,到了美国一定“一鸣惊人”。但船长拒绝了:“你们还是把艺术留在欧洲吧。 ”可船长在听特斯拉讲了自己发明的“交流电”的未来后,动心了。

    船长问:“你会游泳吗?”

    特斯拉说:“可以潜到海底。”

    船长说:“我需要一个救生员,你就坐在船尾,随时准备着要下水

    去救可能会葬身鱼腹的人。”

    特斯拉说:“坐在船尾,已经很好了。”

    船长拍了一下他的肩,让他上了船。

    “萨杜尼亚”号轮船,行驶在大西洋上。

    大西洋的夜,星光灿烂。特斯拉站在甲板上,看着浪涛,憧憬着

    即将要去的陌生国度,一想到就要与自己心目中的英雄 — —托马斯·爱迪生见面,一股暖流顿时温暖全身。

    去美国,完全是仓促的决定。特斯拉就像个逃犯,一锁上房门,就赶到了火车站。火车正在进站时,他才发现身上的钱和车票都丢了。他搜出了够买一张车票的所有零钱,一下就跃上了火车;又凭着“动人” 的交流电前景,登上了“萨杜尼亚”号轮船。

    24小时前,他想也没有想到,会突然去“新大陆” 。

    这次出走的原因,要追溯到两年前。

    1882年秋天,特斯拉通过亲友的推荐,到巴黎爱迪生电话分公司工作。派给他的工作是检修机器设备,凡是设在法国和德国的爱迪生发电厂出了问题,都归他负责处理。

    特斯拉向爱迪生公司的经理们宣传,说服他们相信交流电的巨大潜在利益。但特斯拉不知道的是,爱迪生一听到别人提“交流电”就反感。“爱迪生一心固守直流电,他比他的碳丝灯泡更加死硬固执。”

    交流电电动机的念头,每天都浮现在特斯拉的脑海里。 “我完全沉醉于在脑海中构图和设计新元件所带来的享受中,这种极大的精神享受,之前也有过体验。各种创造的灵感像泉水一样在我的脑海中源源不断地涌现,唯一的困难就是,如何迅速地将这些灵感紧紧抓住。”

    遗憾的是,特斯拉没有资金建造电动机原型。

    就在他满脑子想着交流电的时候,在位于阿尔萨斯地区斯特拉斯堡市的新火车站,德国威廉一世参加的剪彩仪式上,由于配线短路,发电机发生了爆炸,有一大片墙壁被烧毁了。这让德国政府非常恼火,他们拒绝继续安装这一照明设备。如果购进电机的德国政府拒绝收货,法国分公司将会承受严重的经济损失。

    公司经理劳特先生焦急地找到特斯拉: “出大事了!没有人能在短时间内,处理照明发电机问题,只有你能搞定。你会德语,公司委派你与德方协商。只要你修好发电机,把此事处理好,就给你一笔奖金。”

    特斯拉当即奔上火车,来到莱茵河畔的斯特拉斯堡。他没日没夜地工作,处理设备故障、与各方沟通、与政府官员开会……

    在斯特拉斯堡,特斯拉与市长索辛先生交上了朋友。特斯拉对索辛先生提起了自己的交流感应电机,索辛先生很有兴趣,并介绍特斯拉认识了火车站对面的一家机械商店老板,他们准备组装一台简易电机。

    处理火车站电机故障,已让他分身乏术。但只要能挤出一点时间,特斯拉就拿着他从巴黎带来的各种材料,跑到这家机械商店里,组装电机。

    但是,因为工作实在太繁忙了,直到1883年夏天,电机才组装完。他看着亲手制造的第一个感应电机,按下电钮。在不需要滑动触点和整流器的情况下,交流电让电机转动了起来。

    看着自己的第一台实用交流感应电机在稳稳地旋转,他欣喜若狂,这与他一年前在布达佩斯时的设想完全一致。 “虽是一台粗糙的装置,可是它让我第一次看到了不用整流器而是通过交流电产生的旋转,它使我心满意足。”

    在一位助手的帮助下,特斯拉的两次试验都达到了他所设计的理想状态。

    于是他请来了索辛先生,向索辛先生演示这台交流电机与直流电机的不同。

    索辛先生看后,立即请来了一些有实力的投资人,让他们亲眼看看交流电完胜直流电的演示。

    特斯拉难以掩饰他的欣喜: “看到自己努力的成果,我欣喜若狂,而且能向大家展示这一成果,我的心情更加激动。 ”

    索辛带头鼓掌,说: “交流电胜过爱迪生直流电,在我看来,交流电的优点如此显而易见。因此我不能想象有谁会对交流电的优势视而不见。 ”

    索辛对特斯拉的发明鼎力相助,这让特斯拉非常感动。

    尽管特斯拉无限憧憬交流电的未来,但投资人无动于衷;尽管索辛市长为此用尽了人脉关系,却没有人有兴趣给特斯拉投资。投资人对交流电都太陌生了。

    索辛先生拿出了几瓶标有“圣埃斯蒂菲1801年”字样的陈酒。这几瓶酒,还是之前法国人入侵阿尔萨斯时候留下来的。索辛非常看好特斯拉,自豪地说: “除了特斯拉,没有人配喝这种名贵的酒。 ”

    这是特斯拉“一生中最难以忘怀的事情之一” 。

    1884年春天,火车站电机故障一事的所有问题都得到了妥善解决,电力设备也被德国政府正式接收。

    索辛先生来到火车站为特斯拉送行,催促他尽快去寻求资金帮助 — —这也是特斯拉心心念念的事。

    尽管索辛先生没有能拉到投资人,但是特斯拉一直牢记索辛先生对他的知遇之恩。 “虽然索辛先生没有给我提供金钱上的

    帮助,但是我的感激之情丝毫不会减弱。 ”

    特斯拉满怀着美好的憧憬,返回了巴黎。因为经理劳特先生曾经许诺,假如他能成功解决问题,就会发给他一笔奖金,而且还会根据他对发电机做出的相应改进,确定公平合理的报酬,他一心盼望着得到那笔奖金。

    特斯拉走进劳特先生的办公室,直率地说: “这笔奖金,对我太重要了。”

    劳特先生一脸诧异:“什么奖金?”

    特斯拉说:“您不是说,只要我修好发电机,把事情解决,就给我一笔奖金吗?”

    劳特先生不以为然地说:“当时以为是很难的事,你不是很容易就搞定了吗?看来没什么大不了的,德国政府已经同意进货了。”

    特斯拉还抱着一丝幻想:“可您已经承诺了! ”

    劳特先生嘿嘿一笑: “我承诺了? 我立字据了吗?你有证据吗? ”

    对这位失信的上司,特斯拉本能地产生了厌恶之情。

    公司有三位负责人,特斯拉又找到副经理,副经理说,权力在财务经理那里。

    特斯拉又找到财务经理,财务经理说,只有劳特先生才有权决策。

    在几个回合的互相推诿之后,特斯拉才意识到,奖金如西班牙的城堡般遥不可及。

    特斯拉又回到劳特先生的办公室,他已经不惦记那份奖金了,他只是希望公司能支持他研发交流感应电动机。

    劳特先生摇摇头说,美国总部自始至终都很反感交流电,所以公司不会为此付出一个铜板。

    特斯拉非常失望。他认为,这样的上司根本不配领导自己。他对经理说:“我辞职了。”

    劳特先生手一挥说:“请便。”

    特斯拉走出劳特先生的办公室,一脸茫然。恰好在大门外,他遇上了巴黎发电厂的经理查尔斯·巴切罗。

    巴切罗听说了特斯拉被公司“戏弄”的遭遇,他凭着多年来看人的经验,断定站在自己眼前的这位年轻人,是个天才。

    巴切罗提议说:“你这么年轻,为什么不去美国呢?你应该到美国那个遍地黄金的地方去碰碰运气。你直接去找爱迪生,把你的交流电当面演示给他,你可以为爱迪生设计新机型。 ”

    特斯拉眼前一亮,转而又说: “可我不认识爱迪生。 ”

    巴切罗是一位英国工程师,他和爱迪生是多年的好友。在爱迪生改进第一台贝尔电话机时,他是爱迪生的助理。爱迪生发明了送话器,使人在距离很远的地方也可以互相听到对方讲话的声音。巴切罗正是协助爱迪生在吵吵嚷嚷的大庭广众之下进行那次电话试验的人。

    后来巴切罗和爱迪生一道,共同管理在“哥伦比亚”号轮船上安装的爱迪生第一套商用成套照明发电装置。这艘轮船绕过合恩角开往加利福尼亚,在驶过特拉华湾时,船上灯火一片辉煌。

    巴切罗和爱迪生,有很深的友谊。

    巴切罗对特斯拉说: “我给你一封推荐信,你带给爱迪生,他会立即用你。”

    巴切罗当即拿出纸笔,匆匆为特斯拉写下这封“具有历史意义”的推荐信。


    亲爱的爱迪生:

    我认识两个伟人,一个是你,另外一个就是这位年轻人。特斯拉来美国,是因为他在德国,我相信还有在法国的交流电机实验都没有成功。他相信只有一个人可以帮助他完成这个实验,那就是托马斯·爱迪生。


    特斯拉和巴切罗紧紧拥抱,彼此都感应到了“电流” 。这种“电流” ,是世上少有的知音才能感觉到的。

    巴切罗自以为他十分了解爱迪生,因此替特斯拉写了这封热情洋溢的推荐信,介绍这两位天才互相认识。可是后来的情况证明,巴切罗对爱迪生的了解,并不如他想象的那样深。

    特斯拉凭着这封推荐信,冲上了火车,又说动了船长,登上了当夜开船的“萨杜尼亚”号。

    就要见到爱迪生了。特斯拉的激动促使他在大西洋上昼夜难眠,仿佛他是握着通往天堂的船票似的。


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